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用飛機(jī)材料制作單車(chē) 他們會(huì)計(jì)較每一顆螺絲是否優(yōu)良 緊固件展-2014第十五屆廣州國(guó)際緊固件及設(shè)備展覽會(huì)-中國(guó)緊固件展先創(chuàng)者-巨浪展覽-Fastener Exhibition
2013年11月10日 緊固件展-fastener expo |
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●追求器材的升級(jí)換代，是單車(chē)發(fā)燒友的一個(gè)明顯表征。跟汽車(chē)類似，車(chē)友圈有追求品牌品質(zhì)的，花費(fèi)十幾萬(wàn)買(mǎi)一輛單車(chē)也覺(jué)得物有所值；也有人玩組裝車(chē)，根據(jù)自己想要的性能，自己買(mǎi)配件回來(lái)DIY。但DIY單車(chē)并不是一件容易的事兒，花時(shí)間和精力去泡論壇、逛淘寶，還要去單車(chē)實(shí)體店湊零件，即便如此，裝車(chē)技術(shù)不好的話，還要面臨車(chē)輛的危險(xiǎn)性問(wèn)題。目前市場(chǎng)上，購(gòu)買(mǎi)2000-5000元的品牌單車(chē)，仍是主流選擇。
●單車(chē)發(fā)燒友賴紹全最新購(gòu)入的Bianchi 公路車(chē)，是全球限量70輛，而中國(guó)大陸只有一輛。圖為該單車(chē)的標(biāo)牌，數(shù)字70表示全球共有70輛，19表示"第19輛"。
●張琦的32輛單車(chē)，全部為組裝車(chē)，有些是自己組裝，也有些是拿到單車(chē)行，讓經(jīng)驗(yàn)十足的老師傅組裝。為了安置這32輛單車(chē)，張琦租了兩間小型辦公室。
“現(xiàn)在玩單車(chē)的還主要都是年輕人，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)收入的關(guān)系，他們消費(fèi)不起太高價(jià)的單車(chē)，2000-5000元的單車(chē)是主流選擇，上萬(wàn)元的單車(chē)每幾個(gè)月大概能售出一輛，而10萬(wàn)元的單車(chē)基本無(wú)人購(gòu)買(mǎi)”。
——賴紹全Harvia自行車(chē)隊(duì)贊助商
如果僅僅按照車(chē)齡來(lái)說(shuō)，賴紹全不算是骨灰級(jí)人物，因?yàn)樵谒_(kāi)始玩單車(chē)的2009年，廣州的車(chē)友圈早已聚集了很多高手。但是如果從器材上來(lái)說(shuō)，他絕對(duì)算是發(fā)燒友當(dāng)中的高級(jí)選手——他個(gè)人擁有的五輛單車(chē)中，除了最早購(gòu)入的美國(guó)品牌Trek山地車(chē)相對(duì)便宜一些，花費(fèi)四萬(wàn)多人民幣之外，另外四輛單車(chē)均價(jià)都超過(guò)十萬(wàn)元，而最新購(gòu)入的Bianchi 公路車(chē)，更是全球限量70輛，而中國(guó)大陸只有一輛。
碳纖維單車(chē)僅重6.2kg
賴紹全是香港人，上世紀(jì)90年代初的時(shí)候隨著家人來(lái)廣東發(fā)展家族生意，后來(lái)他又獨(dú)立創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在番禺經(jīng)營(yíng)芬蘭品牌Harvia桑拿設(shè)備加工廠。說(shuō)到與單車(chē)的結(jié)緣，賴紹全說(shuō)完全是因?yàn)椤白约旱纳胁荒苋鄙龠\(yùn)動(dòng)”，雖然之前在香港也騎過(guò)單車(chē)，但是當(dāng)時(shí)并沒(méi)有了解并愛(ài)上它，直到2009年，被玩單車(chē)的朋友帶入圈內(nèi)后，才發(fā)現(xiàn)單車(chē)是一項(xiàng)會(huì)讓人非常愉快的運(yùn)動(dòng)，“我有的時(shí)候會(huì)在晚上去踩單車(chē)，你會(huì)感覺(jué)非常自由舒展，無(wú)拘無(wú)束，那種感覺(jué)真的很棒�！睈�(ài)上單車(chē)的賴紹全，和大多數(shù)車(chē)友一樣，開(kāi)始追求器材的升級(jí)，“我第一次踩上碳纖維自行車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)特別震撼，整個(gè)車(chē)身特別輕，感覺(jué)自己和車(chē)完全是融為一體的”。
賴紹全所說(shuō)的碳纖維自行車(chē)，是說(shuō)車(chē)架采取碳纖維材料制作，目前，國(guó)內(nèi)外高端的公路車(chē)、場(chǎng)地車(chē)等都會(huì)采用碳纖維車(chē)架，它的特點(diǎn)是重量輕、硬度強(qiáng)、耐高溫等，碳纖維技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工等領(lǐng)域，例如空客A380和波音787等機(jī)型，50%以上材質(zhì)都是碳纖維復(fù)合材料。而碳纖維在自行車(chē)上的應(yīng)用，則始于1993年，由法國(guó)著名自行車(chē)生產(chǎn)廠商Time研發(fā)的應(yīng)用技術(shù)，因?yàn)樘祭w維技術(shù)的使用，單車(chē)的重量變輕很多，以賴紹全購(gòu)置的Bianchi 限量版自行車(chē)為例，總重量?jī)H6.2kg。
在完成設(shè)備升級(jí)和增購(gòu)后，賴紹全又夢(mèng)想著開(kāi)一家屬于自己的單車(chē)店，2010年底，他的這個(gè)夢(mèng)想在番禺市橋開(kāi)花。商人的核心價(jià)值觀少不了“利益至上”，但是面對(duì)自己熱愛(ài)的自行車(chē)，賴紹全卻把這條原則拋諸腦后了，“到目前為止，我這間單車(chē)店基本上收支平衡，很難有太大的收益�，F(xiàn)在玩單車(chē)的還主要都是年輕人，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)收入的關(guān)系，他們消費(fèi)不起太高價(jià)的單車(chē)，2000-5000元的單車(chē)是主流選擇，上萬(wàn)元的單車(chē)每幾個(gè)月大概能售出一輛，而10萬(wàn)元的單車(chē)基本無(wú)人購(gòu)買(mǎi)”。
每年花費(fèi)100多萬(wàn)玩車(chē)隊(duì)
盡管如此，賴紹全并沒(méi)有停止對(duì)單車(chē)的熱愛(ài)，今年3月，他又大手筆地成立了以自己經(jīng)營(yíng)的桑拿品牌命名的自行車(chē)隊(duì)。成立車(chē)隊(duì)并不是什么稀奇的事兒，但是業(yè)界的傳統(tǒng)，一般都是由自行車(chē)的品牌商、生廠商，最起碼也是總代理成立車(chē)隊(duì)，代表自己的品牌去參加各項(xiàng)賽事，從而提高品牌知名度，但是由一家桑拿設(shè)備生產(chǎn)商成立車(chē)隊(duì)，還真是鮮有。
雖然背景特殊，但這支車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)卻毫不遜色，在過(guò)去四個(gè)多月中，參加的大大小小業(yè)余單車(chē)競(jìng)賽十幾次，基本都拿獎(jiǎng)牌，因?yàn)樗x的車(chē)手都是全國(guó)最頂級(jí)的。賴紹全坦言，這支七個(gè)人組成的車(chē)隊(duì)每個(gè)月要出戰(zhàn)三四次，而每次選手的差旅、食宿費(fèi)用都由他負(fù)責(zé)，每個(gè)月平均要花銷(xiāo)十幾萬(wàn)，一年下來(lái)要一百多萬(wàn)。僅從品牌營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)看，顯然，這并不是最好的投入，但是賴紹全卻表示會(huì)一直堅(jiān)持做這件事，他自稱熱愛(ài)單車(chē)，語(yǔ)氣中含帶理想主義色彩：“我成立車(chē)隊(duì)，是為了給更多熱愛(ài)單車(chē)同時(shí)又有非常好的技術(shù)的年輕人提供一個(gè)平臺(tái)，幫他們實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想�！�
花費(fèi)30萬(wàn)組裝32輛單車(chē)
并不是所有的車(chē)友都有資本像賴紹全一樣去投資自己的愛(ài)好和理想，也不是所有的車(chē)友能像賴紹全一樣，騎和小布什一樣的Trek山地車(chē)，大多數(shù)的車(chē)友能花費(fèi)一兩萬(wàn)買(mǎi)一輛愛(ài)車(chē)，已經(jīng)算高投入了。當(dāng)然，既想最大化地節(jié)約成本，又想保證高性能，同時(shí)還能滿足自己的審美觀，自己組裝單車(chē)不失為一大法寶，張琦就是對(duì)這法寶駕輕就熟的一位。
張琦是一個(gè)軟件工程師，玩組裝車(chē)已有三年多，最近的一輛組裝車(chē)是他的第32輛單車(chē)。在玩組裝車(chē)的這幾年，他的花銷(xiāo)已經(jīng)接近30萬(wàn)，可以買(mǎi)幾輛全新的頂級(jí)單車(chē)了。
32輛單車(chē)?yán)�，便宜的花銷(xiāo)幾千塊錢(qián)，貴的花費(fèi)將近兩萬(wàn)，單車(chē)種類涵蓋了折疊車(chē)、山地車(chē)、公路車(chē)、旅游車(chē)等。事實(shí)上，費(fèi)用不是張琦考慮的主要因素，他把單車(chē)比作工藝品，講究的人會(huì)計(jì)較到每一顆螺絲的品質(zhì)是否優(yōu)良，他享受從一堆零件中打造出一輛整車(chē)的這個(gè)過(guò)程，跟騎行的快樂(lè)相比，組裝的樂(lè)趣毫不遜色。
資深車(chē)友圈流行DIY單車(chē)
“就像去商場(chǎng)購(gòu)置衣服，每個(gè)人需要的款式都是不同的”，每個(gè)個(gè)體對(duì)車(chē)的需求也不同，有的重視前叉避震的潤(rùn)滑，有的看重變速系統(tǒng)，有的要求輪胎的抓地要好，有的想要外形很炫……因?yàn)槠放谱孕熊?chē)難以滿足個(gè)體對(duì)自行車(chē)某項(xiàng)性能的特殊需求，所以單車(chē)DIY在資深車(chē)友圈也是頗為流行的。但不能否認(rèn)的是，相比購(gòu)買(mǎi)品牌車(chē)，DIY自行車(chē)是非常耗時(shí)耗力的一件事，泡論壇、逛淘寶、去實(shí)體單車(chē)店找零件……如果組裝技術(shù)不好，拼裝后的單車(chē)很可能面臨安全性能不足的危險(xiǎn)。因此，能像張琦這樣，玩組裝單車(chē)玩到租用兩間小型辦公室存放自己?jiǎn)诬?chē)的發(fā)燒友，確實(shí)難見(jiàn)。
事實(shí)上，單車(chē)DIY在國(guó)外早已成為一種文化，除了購(gòu)買(mǎi)零件組裝成符合自己要求的單車(chē)外，在已買(mǎi)的品牌車(chē)上安裝油箱、馬達(dá)等零部件，或者將兩輪車(chē)改成三輪車(chē)等方式來(lái)滿足實(shí)際需求，這些做法屢見(jiàn)不鮮。
購(gòu)買(mǎi)頂級(jí)品牌單車(chē)也好，DIY個(gè)性單車(chē)也罷，單車(chē)都不再是簡(jiǎn)單的交通工具。它是一種愛(ài)好，也是一種生活方式，身在其中的人，總是自主地投入更多的時(shí)間、精力和金錢(qián)，讓它變得更好。
緊固件展-2014第十五屆廣州國(guó)際緊固件及設(shè)備展覽會(huì)-中國(guó)緊固件展先創(chuàng)者-巨浪展覽-Fastener Exhibition
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