四月分去日本的小伙伴們肯定一到地方就迫不及待的各處游玩兒了，一個月過去了，是不是對日本的交通也多多少少有些了解了呢？日本的交通那么復雜，要完全弄明白也不是件容易的事兒啊。
一、交通分類
日本主要交通分為以下幾種：
新干線
日本的新干線類似“火車”，速度快、主要用于相距較遠的城市之間
公交（バス）
公交主要陣地在京都、東京幾乎用不到
電車
行駛在地面【上】的有軌列車，多用于城市內部、或相距較近的城市之間
地下鐵
行駛在地面【下】的有軌列車、多用于城市內部
二、具體細分
1、電車
東京市內的電車，主要是 JR -山手線- ，這是一條圓形的環狀線，連接了東京市區最主要的幾個交通樞紐大站。
車票類型：單獨車票/suica卡（或其他公司出品的磁卡，如PASMO、ICOCA等）。把它們理解成“北京的公交卡”就可以了，購買充值操作方法什么的都差不多，只是不同公司出的罷了，所以隨便選哪個都行。
2.地下鐵
東京市內的地鐵主要是這兩家公司建設的—— Metro 和 都營 。
這兩家地鐵公司也有推出針對自己線路的一日券、回數券等，也可以刷suica卡。
地鐵可以買單次票，各種優惠票券，或者suica/pasmo卡。
關于suica/pasmo卡，請戳：http://www.jreast.co.jp/suica/
http://www.pasmo.co.jp/sc/
三、車票種類
1.日本鐵路周游券（JR PASS）
JR PASS是一種專門面向持短期簽證（三個月以內）赴日旅行者的鐵路周游券，日本國內沒有賣，要出發前在國內買好預約券，到日本后，在機場和主要JR車站換成正式票就可以乘坐日本JR公司包括新干線（のそみ除外）的所有列車。車票分7天、14天和21天三種。
PS：只！有！需！要！乘！坐！新！干！線！的！時！候！才！買！
2.一日券
日本許多地方都有一日券，如果一天之內在一個城市里周游，用一日券不僅省錢，而且省了買票的時間，非常方便。
3.回數券
所謂回數券，說白了就是車票的批發價低于零售價，有的是直接從金錢上有折扣——公共汽車常采取這樣的方式。
比如：
東京都營巴士共通卡，1000日元的卡可以當1100日元用，5000日元就是5850；
大阪的阪急巴士，5000日元用5600的份額；
京都220區域內，1000日元買5張票。
Tokyo Metro的網站我覺得很不錯，有中文，介紹得非常詳細，包括各種車票的差別、車票買法、乘車方法，還有各個景點的對應站點也都可以查到。
車票種類：http://www.tokyometro.jp/cn/ticket/index.html
車票買法：http://www.tokyometro.jp/cn/tips/metro/index.html
不用擔心語言問題，自助售票機是有英文的，而且即便看日文基本也能猜出來是什么意思。
另外，強烈推薦下載一個Tokyo Metro的app，Tokyo subway navigation，各種換乘、方向、時間一目了然，完全不會迷路。
四、舉例說明
tips：在去不同地方時不能光看它們在地圖上顯示離得近不近，要看它們所在的車站是不是同一家公司的。
示例1：
假如上午去「上野公園」，下午去位于“兩國站”的「東京江戶博物館」
從地圖上來看，距離并不遠，但它們所在的車站是不是同一家公司的
通過“上野站”的有 -JR山手線-、-銀座線-（屬于Metro公司）、-日比谷線-（屬于Metro公司）
通過“兩國站”的有 -大江戶線-（屬于都營公司）
那么，最好不要放在一天去。
示例2：
假設要從「澀谷」去位于“后樂園站”的「東京巨蛋」。
通過“澀谷站”的有 -JR山手線-、-半藏門線-（屬于Metro公司）、-副都心線-（屬于Metro公司）、-銀座線-（屬于Metro公司）
通過“后樂園站”的有 -南北線-（屬于Metro公司）、-丸之內線-（屬于Metro公司）
通過這兩個車站的線路都同屬 Metro 公司，
那么就可以放在一起啦！
五、主要交通
東京
1. 東京地鐵一日劵：710日元左右
2. 東京地鐵+都營地鐵一日劵：1000日元左右
3. 東京地鐵+都營地鐵+JR: 1500日元左右
基本上選擇1或者2就可以保證在東京市內一天的交通了
京都
1. 巴士一日劵：500日元左右
2. 地鐵一日劵：600日元左右
3. 巴士+地鐵一日，巴士+地鐵兩日
4. 各種其他線的一日劵
5. 自行車
基本上選擇1.2或者5就可以了，巴士比較慢而且人太多，如果跑的地方多時間少的話，建議用2和5的較多，這個就看個人需求了
大阪
大阪一日劵：2300日元左右
大阪兩日券：3000日元左右
周游卡已經包含了大阪市內的地鐵交通，善于利用時間的話，一天玩四個景點加上泡湯購物，時間綽綽有余，絕對是最合算的選擇。
（本文來自網絡）
